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南航也将北京枢纽作为公司战略突围的关键，旗下的A380、350、787等主力机型都将陆续“落户”大兴，还在大兴建设了亚洲跨度最大的机库、亚洲最大的运行控制中心，以及亚洲最大航空食品生产基地。不过，由于大兴机场距离北京市区较首都机场更远，并且初期基地建设，转场投入都要耗费更大的成本，业内普遍认为，初期的大兴国际机场，航线收益率会低于首都国际机场。

“随着高新技术企业不断进驻昌吉市，该地区城市发展对清洁能源的需求日益提高，也对现有的天然气输配系统的供给能力提出了更高的要求。此外，昌吉市煤改气工程建设步伐加速，这也对公司提出了更高要求。”东方环宇董秘李伟伟表示，公司此次募集资金主要是为了借助资本市场的力量，提高企业核心竞争力和行业影响力，抓住机遇实现企业再发展。

短期即期回报被摊薄2017年5月16日，人保集团在港交所发布公告称，为进一步健全公司治理结构及打造境内外融资平台，拟申请首次公开发行A股并于上交所上市。自此，人保集团正式开启了回归A股之路。根据人保集团最初披露的A股IPO招股说明书，拟在上交所发行不超过45.99亿股，不超过本次发行上市后总股本的9.78%。

在这种背景之下，DARPA上周宣布支持一系列研究项目，以帮助指导该芯片行业的长期发展方向。一直以来，DARPA以其研究成果为互联网和自动驾驶汽车等领域带来突破而闻名。在DAPRA这项耗资15亿美元的计划中，一部分是拨款给学术界和企业界的相关研究人员，这也是该机构四十年来首次大规模介入芯片领域。

对国产装备而言，下游形成梯队的晶圆厂建设为其提供了充分的发展舞台。既有面 向国际先进水平的先进制程市场，又有当前主流的12寸成熟制程市场，此外众多的8 寸厂等为国产装备提供了良好的过渡市场。整体上看，国内各梯队晶圆代工厂的设 备国产化率的情况是，先进制程<12寸成熟制程<8寸厂，分别以华力集成、华虹无 锡12寸厂、积塔半导体8寸厂为例。根据中国招标网，截止2020年2月，主要的半导 体设备的国产化率分别为，华力集成（28nm）7.0%、华虹无锡（90-65nm）23.7%、 积塔半导体（8寸）34.4%。