
财务迷雾少有人能够说清,*ST龙力具体是什么时候“没钱了”?但能确定的是,其资金状况在2016年已有紧张迹象。离职员工告诉界面新闻记者,在2016年至2017年期间,*ST龙力出现了拖欠工资的现象。即使是从公开的公告中亦不难发现,自2016年起,*ST龙力突然开始了大量的融资活动,主要渠道是银行和信托。截至当年年底,*ST龙力的长期借款较上年增加了14倍,达5.6亿元。其长期借款占总资产的比重,从1.48%提升到了14.19%。
部分平台存在拒载现象。今年5月1日施行的《杭州市客运出租汽车管理条例》第五十一条规定:“客运出租汽车驾驶员有下列情形之一的,由道路运输管理机构责令改正,处三百元以上三千元以下罚款;情节严重的,吊销其客运出租汽车驾驶员从业资格证:……(二)无正当理由拒绝载客的;(三)无正当理由不按照承诺提供预约服务的……”在暗访体验中发现滴滴出行和首汽约车平台有司机存在拒载现象。7月12日早高峰时段,体验员用首汽约车平台从文一西路骆家庄拟去往市中心蓝天商务中心,被拒载;7月15日(周末)体验员在滴滴出行约车从雷峰塔景区回武林门新村,在约定地点等待10分钟后,司机打电话说,“你是不是没到马路对面,我已经开过去了”。司机没等体验员说完“那怎么办”就挂断了电话。挂掉电话后,APP显示行程已开始,过了6分钟左右,显示行程已结束,并扣费10元。
责任编辑:张恒中新经纬客户端11月3日电 近期,西安高新控股有限公司(以下简称“西安高新控股”)的人事变动备受关注,焦点在于总资产超1000亿元的国企和80后的法人、董事长兼总经理。中新经纬客户端(微信号“jwview”)查阅天眼查显示,9月13日,西安高新控股法人代表和部分高管变更,变更前西安高新控股董事长、总经理、法定代表人为阎玲。变更后,董事长、总经理、法定代表人为李甜;同时,新增赵雪莹、朱玥为董事,池芳、赵晓钰、阎玲退出董事名单。
有了行业头部企业的合作背书,蔚来股价一夜猛涨也并不那么难以理解了。而对于蔚来,也真没必要一直唱衰,中国新造车公司发展几年,该死的死,该留的留,市场反馈自然会给个答案,蔚来在过去几年犯了不少错误,也得到了本该得到的教训,优化人员结构和成本,把最宝贵的钱留给研发和用户服务,做一家能让车主满意的车企,远比做一家迎合互联网舆论风向“政治正确”的公司更重要。
老挝国家电力公司是一家老挝国有企业,由老挝财政部控股,老挝能源矿产部管理,拥有并运营老挝全国范围的发电、输电和配电设施,并负责管理老挝国家电网电力进出口。责任编辑:孙文轩日媒:中国在“中日东海中间线”新设挖掘设施开采油气环球网开发南海!中国造最强钻井平台
“人民群众既是金融监管保护的对象,更是防范化解金融风险活动的重要参与者和依靠力量。”郭树清表示,在实际工作中,要注重发动群众,让群众在防范化解金融风险的过程中实现自我教育,提升自身“免疫力”,同时成长为治乱象的生力军。投资者一旦发现承诺高回报的理财产品和投资公司,要相互提醒、积极举报。