
记者:所以你在四处思考,隧道内有很多道路?马斯克:是的,很多级别的隧道。记者:对,就像地铁系统一样?马斯克:是的,但即使是地铁往往基本上是二维的。你将要从一个地铁穿过另一个地铁,但他们从来没有真正尝试过多层地铁。从历史上看,隧道掘进的成本令人望而却步。他们的速度也非常慢。美国地铁典型成本是每英里成本约为10亿美元,因此这不是一个非常好的解决方案。
到目前为止,微软、亚马逊和Facebook等科技公司均有员工感染新型冠状病毒。(李明)责任编辑:刘玄逸炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会!国际原油市场惊现罕见暴跌,原油价格一夜之间跌破40美元大关。美国当地时间3月8日晚间,期货夜盘刚刚开盘就出现惊人一幕,NYMEX原油期货主力合约价格大幅低开,开盘价仅32.43美元/桶,相比前一个交易日的收盘价41.57美元/桶,跌幅达到21.99%,创下2016年2月份以来的四年新低。开盘之后,NYMEX原油价格仍在持续走低。
马斯克:哦,太棒了,是的。埃里克是一位伟大的支持者。记者:是的,他确实是。他说,“有没有任何可以减少交通的东西。”他并不在乎。我当时想,“为什么这些人对交通这么感兴趣?”他说,“因为无论你有多富有,都可能陷入交通堵塞状态。所以他们只想对此做些什么。“
更何况,商家的过错,也分主观故意和客观失误。对于前者,当然要依法严惩,目的是为了维护消费者的合法权益和市场的公平正义;对于后者,要本着“提醒修正”的原则,给商家适当的处置和改进的机会,目的是为了优化营商环境,创造出更大、更多的社会效益。这并不矛盾,都指向繁荣而美好的市场。
1987年大跌本质上又是一次去杠杆,只是这次方式有了新意,保险杀人了。其扳机可能也是大规模金融创新——自动化的“组合保险”与套利交易。许多前线战斗的交易员都认为这就是一场交易事故,甚至或许就是一次吊轨的乌龙,因为基本面没有半毛钱的改变。注意我说了很多“可能”和“或许”,因为崩盘的原因肯定有很多,但至于哪种因素起到主因,其实没人能说清。
这一点是被动投资的硬伤,多少有点讽刺。霍华德·马克斯曾在一篇叫做《投资不靠人》(Invesing Without People)的备忘录里说,指数投资者是因为看不起、信不过主动管理的基金经理而选择被动投资,但指数的价格和权重又是谁来决定的?——正是那些他们看不起、信不过的基金经理。