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此外，常清还对期货日报记者表示，联合石化原油期货亏损事件在深层次上更暴露出我国国企、央企的体制问题。“从体制上看，联合石化做套期保值，需要进行深入研究再做出方案，走公司领导批准的流程，但联合石化此次借用公司名目，不进入国内公开市场，而是做场外期权，就略过了体制，很可能走上了投机的道路。而当管理者不结合自身公司经营情况就进行所谓套期保值，很容易给企业、甚至给国家带来巨大损失。”

大部分基金经理可能只在某些时间具备其中的某几项的投资能力，比如有些基金的上涨可能只是抓住了一波市场风格的转换，短期起到了很好的选股能力；又或者是在一次历史大跌前作出了良好的预判，躲过了一次市场的大幅下跌。这些都有可能造成基金净值在期间内跑赢同类的基金。

套期保值不应只算期货一本账作为“2018年的最后一只黑天鹅”，中石化受其子公司联合石化原油期货交易可能巨亏消息影响，市值蒸发了逾420亿元。而关于联合石化的亏损金额，网传消息为联合石化总经理陈波在国际油价处于70美元/桶以上的时候，在衍生品市场大量做多，数量大概在3000万至7000万桶之间。若情况属实，联合石化的亏损金额应为数十亿美元。

值得注意的是，将酒企员工薪酬平均后基数虽然很低，但从酒企高端年度薪酬来看，19家公司中，有6家酒企的高管年度薪酬超过千万元。责任编辑：李彦丽不出外界意料，台湾当局将第二次缺席在日内瓦举行的世界卫生大会。直到本月7日世卫大会报名截止日，台湾方面依然没有收到邀请函。

比如关于备案，在2016年《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》(下称《暂行办法》) 发布之后，网贷备案制的说法兴起，各个平台边整改边等着备案的来临。不过，已过去两三年的时间，直到今年7月，备案也没有正式启动的消息，而日前互金整治领导小组和网贷整治领导小组联合召开网络借贷风险专项整治工作座谈会也未提到“备案”二字。

横向来看，不论是大众、丰田还是通用福特等车企，他们单一车型销量通常至少在几十万以上，且几乎在全球每个市场都有销量——即便是一些边缘车型。而一些在国内不起眼的车型，却在国外却可能大受欢迎。以此前一汽引进的丰田车型森雅为例，这各车型的的原版在东南亚、印尼、泰国等地一年累计销量可达20万辆，已经达到国内明星车型的销量水平。